Корпус клапана є основною несучою конструкцією клапана, тоді як сідло клапана є ключовим компонентом, встановленим у корпусі клапана для формування ущільнювальної поверхні, і основна різниця між ними полягає у функціональному позиціонуванні та структурному рівні.
Відмінності функціонального позиціонування
Основні функції корпусу клапана:
Будучи основною структурою клапана, він має функцію з’єднання труб, утримування рідин і підтримки внутрішніх частин.
Він повинен мати достатню механічну міцність і стійкість до тиску, і зазвичай використовуються такі матеріали, як чавун, вуглецева сталь або нержавіюча сталь.
Основна функція сидіння:
У прямому контакті з частинами, що відкриваються та закриваються (наприклад, циліндрами, дисками), утворюючи ущільнювальну пару для зупинки витоку рідини.
Щоб забезпечити надійність ущільнення, потрібно вибирати зносостійкі-та корозійно-матеріали (такі як твердий сплав і гума).
Структурні ієрархічні зв'язки
Включення та зв'язок включення:
Сідло – це внутрішній компонент корпусу клапана, який зазвичай з’єднується з корпусом клапана за допомогою пресового-фітингу, різьби або цілісного лиття.
Деякі сидіння розроблені таким чином, що їх можна знімати (наприклад, кільця сидіння) для легкої заміни після зносу.
Схема розташування установки:
Корпус клапана використовується як невід’ємна рама для обгортання сідла клапана, штока клапана та інших компонентів (наприклад, сідло клапана в засувці розташоване з обох боків проточного каналу корпусу клапана).
У таких конструкціях, як поворотні клапани, сідло можна встановити на внутрішній стінці клапана або поєднати з диском. Точки технічного обслуговування та ідентифікації
Відмінність фізичних характеристик:
Корпус клапана зазвичай має структуру зовнішнього з’єднання, наприклад фланець, отвір під болт тощо.
Поверхня сидіння має прецизійну-оброблену ущільнювальну поверхню зі звичайною кільцевою або конічною геометрією.
Критерії оцінки невдачі:
Пошкодження корпусу клапана здебільшого проявляється у вигляді тріщин, корозії, перфорації та інших загальних структурних проблем.
Поломка сідла клапана в основному проявляється як витік, викликаний зносом і деформацією ущільнювальної поверхні.
